2015年3月16日 星期一

鈴木T200引擎維修


身為機車行的員工
覺得最好的部分是常常有機會維修或是摸到一些有趣的車子
不一定要擁有,只要有機會看看一些機械如何運作
維修後試騎一圈比較一下維修前後的差別就覺得相當滿足有成就感
這一次維修到的是六零年代的鈴木T200
以前當學徒時就有看過,但當時並不敢跨上去騎乘,
畢竟當時只是個小屁孩阿
客人這部車即使以是四十多年的老車外觀相當好
主要維修的是引擎的部分
活塞環間隙過大
以及曲軸培林異音
還有一些內部油封
取下引擎週邊的零件預備將引擎請下來
本店鎮店之寶老謝董
來自員林農村
13歲國小畢業後即離開家裡出門拜師學藝求溫飽
16歲開始當機車行的學徒,入伍前出師,退伍後開了自己的車行
現年63歲在機車行業中打滾了四十多年,是真正的老獅(台語)
累積的經驗以及內隱智惠不是維修手冊比得上的
長時間從業累積的無底資料庫
可以默背每個車廠的配線顏色,摸著線路念念有詞就知道問題在哪
可以聽出各種部位故障發出的不同異音
自稱左手是厚薄規右手是扭力板手
和探索頻道"超炫美式機車"裡的老闆"保羅"一樣求好心切
只要我們工作沒做好,或是髒亂,馬上被他飆罵一頓
所以私底下我們都叫他"保羅"......

MIKUN化油器
有日文字樣的ミクニ
單缸排氣量為96CC
所以T200實際上是192CC的車
 取下左側電盤
離合器彈簧使用插銷保持張力
一支一支取下後妥善保存
變速機構
當然一定有日本製字樣
made in japan
最後取下汽缸之後就可以將引擎本體從車台上抱下來
 
兩個一組的左右汽缸
原活塞有縮缸的刮痕,且活塞環間隙過大
圖中以配好新的活塞活塞環

潤滑油油道,分別潤滑兩組汽缸與區軸
 由區軸上下位置不同可以看的出來這部車是不等爆的設計
兩顆活塞輪流上下點火
 引擎本體是採用上下掀開的
與一般國產檔車的左右掀不同
小心翼翼的取下各個螺絲
工具好壞也是相當重要的
維修相對老舊的車輛若套筒磨損嚴重也容易造成螺斯滑牙
 踩發桿,變速齒輪,區軸
所有你需要的重要零件都在這小小的空間內
 這麼多年來也被維修了不少次
有幾條O環斷裂使用墊片膠土炮了
清潔之後除去舊墊片殘膠等
 需要更換的有三顆特殊培林,以及連桿一隻
 就這樣整理過的引擎煥然一新
雖然簡單帶過但
千萬不要覺得過程很簡單喔
油道管線上有一塊金屬保護蓋
 再次將引擎與車架組合
 以下每樣物品都有鈴木的S字樣
原廠手尼相當有質感,上下切換的方向燈開關
 亮晶晶油桶蓋
 骨董級原廠防甩頭
 直列來讀的總公里數字
 化妝鏡上大大的S字樣
試車並重覆調整化油器之後搞定

經過這麼長的歲月還能完整地保持車況
雖然只是純欣賞就覺得很美
但是保持妥善的機械性能奔馳在道路上才是更重要的
 
 這一對翹管讓人一見難忘
這部車可以跑多快,加速有多兇猛我不知道
相對於不斷的想追求速度,我覺得騎車時的氣氛才是最重要的




 兩邊一起撐開的鼓煞系統,提供更強的煞車力道
 有如兩根象牙的排氣前段

以上,希望這部車不停的在道路上奔跑



2 則留言:

  1. 最近小弟也得到一台T200
    真是漂亮的車子啊
    引擎聲音非常銷魂!

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  2. 請問要哪找你維修...這問題我困擾很久

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